行內(nèi)人經(jīng)驗(yàn)之談：大型柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)油方法
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今年油價(jià)幾度上漲，柴油發(fā)電機(jī)組的用戶們都在為油錢(qián)發(fā)愁，大型柴油發(fā)電機(jī)組需要用油更多，那么問(wèn)題來(lái)了柴油發(fā)電機(jī)組本身不能省油嗎？一個(gè)良好的使用習(xí)慣可以做到更好的節(jié)油省油，柴油中含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，若不沉淀過(guò)濾凈化，會(huì)影響柱塞和噴油頭作業(yè)，形成供油不均勻，油料霧化不良等現(xiàn)象，使大型柴油發(fā)電機(jī)組功率下降，油耗增加。
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1.保證機(jī)器不漏油。
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柴油發(fā)電機(jī)組輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在縫隙現(xiàn)象。處理的方法是，將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油收回裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲銜接，使回油流入油箱。
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2.調(diào)整噴油器的噴油壓力。
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3.進(jìn)步柴油機(jī)冷卻水的溫度。
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水溫進(jìn)步能使柴油較完整的焚燒，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。
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4.堅(jiān)持供油角。
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如供油角偏移，會(huì)形成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。
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5.油料用前進(jìn)行凈化。
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柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油體系。處理的方法是，買(mǎi)回的柴油放置堆積2-4天再使用，可堆積百分之98的雜質(zhì)，如現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
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6.改變“大馬拉小車”。
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恰當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)步水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能意圖。
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泰州市凱華柴油發(fā)電機(jī)組有限公司創(chuàng)建于2003年，立足泰州，面向世界。公司主營(yíng)：3～3000KW陸用柴油發(fā)電機(jī)組，15～600KW移動(dòng)拖車電站，12～1000KW船用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，各種靜音型、中高壓、多機(jī)并聯(lián)、燃?xì)獾忍胤N機(jī)組以及進(jìn)口系列柴油發(fā)電機(jī)組。凱華是國(guó)內(nèi)少數(shù)嚴(yán)格按照ISO8528國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的廠家，在行業(yè)內(nèi)率先通過(guò)ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
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